揭秘:賽馬如何抵達(dá)杭州
發(fā)表時(shí)間:2023-10-04 00:00:45 瀏覽:0
北京時(shí)間10月2日,由華天以及來(lái)自江蘇的包英鳳、孫華東組成的中國(guó)隊(duì)獲得了馬術(shù)三項(xiàng)團(tuán)體賽的冠軍,這也是中國(guó)馬術(shù)的首枚亞運(yùn)金牌。賽后,華天對(duì)于自己的賽馬“海王”的表現(xiàn)很滿意

北京時(shí)間10月2日,由華天以及來(lái)自江蘇的包英鳳、孫華東組成的中國(guó)隊(duì)獲得了馬術(shù)三項(xiàng)團(tuán)體賽的冠軍,這也是中國(guó)馬術(shù)的首枚亞運(yùn)金牌。賽后,華天對(duì)于自己的賽馬“海王”的表現(xiàn)很滿意。他提到,“海王”從歐洲趕過(guò)來(lái)很辛苦,為了比賽時(shí)的好狀態(tài),賽前一晚還給“海王”做了一個(gè)按摩。
作為亞運(yùn)會(huì)中唯一一項(xiàng)人與動(dòng)物配合的項(xiàng)目。馬術(shù)項(xiàng)目的賽果不僅取決于騎手的能力,賽馬們的狀態(tài)也十分重要。那么這么多的賽馬,是如何從世界各地運(yùn)抵杭州的呢?
沒(méi)有頭等艙,但有飛機(jī)餐
本次亞運(yùn)會(huì)馬術(shù)項(xiàng)目比賽,共有114匹賽馬參加。根據(jù)安排,賽馬們分批次抵達(dá)杭州。一位杭州亞組委相關(guān)工作人員告訴記者,“9月21日,首批參加亞運(yùn)會(huì)比賽的47匹賽馬從德國(guó)西部城市亞琛搭專機(jī)出發(fā),中間經(jīng)停比利時(shí)列日市和卡塔爾多哈,飛行時(shí)間超過(guò)10個(gè)小時(shí)。9月29日,最后一批賽馬抵達(dá)杭州?!?/p>
“為了防止飛行途中遇到氣流顛簸,會(huì)給馬戴上保護(hù)性護(hù)腿繃帶,還有戴上眼罩、額箍等,冷的話給馬披上馬被子?!睋?jù)介紹,馬乘的是貨機(jī),沒(méi)有頭等艙,都是“站票”。所在的“客艙”,是一個(gè)個(gè)集裝箱改裝而來(lái)的臨時(shí)馬房,一間馬房可以呆2—3匹賽馬,臨時(shí)馬房隔成一個(gè)個(gè)單間,互不干擾,一架大型飛機(jī)一次可以運(yùn)四五十匹賽馬,同航班的隨行人員標(biāo)配有獸醫(yī)、馬工等,另外還有各類賽馬物資,騎手、領(lǐng)隊(duì)、教練等有時(shí)也會(huì)跟機(jī)。
和人一樣,馬在旅途中也有飛機(jī)餐。“為了馬匹保證健康,賽馬要‘輕食’,要減輕精細(xì)飼料(如谷物、燕麥等)的喂養(yǎng)量,以粗料飼喂為主。和人坐飛機(jī)有行李限重規(guī)定一樣,每匹馬也有載重限定,馬工要準(zhǔn)備好馬這一路上的食量,要保障這一路能給馬兒提供充足的干草和水。”該工作人員告訴記者,賽馬專機(jī)上也配備了空哥空姐等機(jī)組人員,他們都受過(guò)特殊訓(xùn)練,一路要負(fù)責(zé)照顧好賽馬,還要照顧好同行人員。
賽馬出國(guó)也要護(hù)照
和人出國(guó)一樣,賽馬也需要護(hù)照。護(hù)照,就是賽馬的身份、血統(tǒng)證明。各國(guó)家(地區(qū))的馬護(hù)照顏色、登記信息順序等略有差異。
賽馬的護(hù)照,第一頁(yè)分別記錄有賽馬的個(gè)體信息,名字、性別和毛色、出生日期、電子芯片編號(hào)、父母親信息、外祖父信息,還有育馬者、馬主(產(chǎn)權(quán)者)信息等。
護(hù)照第二頁(yè),往往是對(duì)馬的相貌的記錄。馬術(shù)運(yùn)動(dòng)起源于歐洲,沿襲傳統(tǒng)登記方法,會(huì)有馬的手繪像,比如馬腦門上有縷白色閃電型狀的毛,馬的四條腿是白色的等特征,以及馬身上的烙印,都會(huì)用手繪示意出來(lái)。
馬的烙印,有點(diǎn)像商標(biāo)Logo,代表是什么品種的馬,產(chǎn)自什么國(guó)家/地區(qū),大多烙印在大腿位置。
純種賽馬品種有純血馬、溫血馬、阿拉伯馬、阿哈捷金馬(汗血馬)等。這是馬品種大類,各大類下面還有產(chǎn)地之分的細(xì)分。
像溫血馬,主打場(chǎng)地障礙賽,這也是這類品種馬的使命。世界上有名的溫血馬品種有:荷蘭溫血馬、比利時(shí)溫血馬、瑞典溫血馬、丹麥溫血馬、東普魯士馬(也叫特雷克納馬)、奧登堡馬、霍士丹馬、漢諾威馬、巴伐利亞溫血馬、塞拉·法蘭西馬等,各自有不同的Logo。
護(hù)照上,還記錄了賽馬的歷史健康記錄、疫苗記錄(檢查、批號(hào)、種類等,需要注冊(cè)獸醫(yī)簽字)、傳染病監(jiān)測(cè)記錄、比賽記錄、過(guò)戶記錄等等。
賽馬身份信息,除了護(hù)照,還有電子芯片,電子芯片一般都植入賽馬的脖子后側(cè)位置,無(wú)論是出入境還是比賽,只要一掃芯片,就可以跳出它的信息了。
特殊的運(yùn)馬車深夜轉(zhuǎn)運(yùn)
下了飛機(jī),賽馬有專門定制的運(yùn)馬車坐。據(jù)介紹,這次運(yùn)馬由中遠(yuǎn)海運(yùn)承接,運(yùn)馬車按運(yùn)載馬的數(shù)量,也有大小型。大的運(yùn)馬車,長(zhǎng)18.5米左右,寬2.5米左右,噸位和重型貨車差不多。
車上一個(gè)大箱子,箱子里被隔成一個(gè)個(gè)馬廄,車廂全面消殺,全程開(kāi)啟視頻監(jiān)控。
馬很容易受驚,所以路上,不能讓馬頭面對(duì)嘈雜的公路。車廂里,地板是防滑的松木刨花墊板,車廂上方兩側(cè)各一排舷窗,同時(shí)要用護(hù)欄防止馬撞到玻璃,還要保證車內(nèi)溫度濕度等等。
運(yùn)輸車內(nèi)的地板經(jīng)過(guò)改裝,馬要尿尿了,有排水孔可以流到下一層。
車廂里,裝有小吊環(huán),把馬的韁繩拴在上面,但不能太松,繩子要有一定距離,可以讓馬轉(zhuǎn)頭。運(yùn)馬車的司機(jī)都是有經(jīng)驗(yàn)的“老司機(jī)”,駕駛技術(shù)要求高,要穩(wěn)當(dāng),不能急剎車,轉(zhuǎn)彎時(shí)速度要放緩。
“為了照顧馬匹,保障運(yùn)輸過(guò)程中沒(méi)有任何不必要的停留,縮短它們舟車勞頓時(shí)間,往往選在路況較好的深夜運(yùn)輸?!痹摴ぷ魅藛T告訴記者,為了保障這些賽馬的安全,浙江省公安廳機(jī)場(chǎng)公安局、杭州市公安局高速交警支隊(duì)、桐廬縣公安局等多部門聯(lián)動(dòng),開(kāi)設(shè)“安全通道”“綠色通道”,一路護(hù)送。
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