04月07日訊 昨天2025賽季F1結(jié)束了日本大獎賽，維斯塔潘奪冠，漢密爾頓僅取得第7名的成績。在新賽季的前三站比賽中，法拉利的兩位車手成績都不理想。由于在上海站漢密爾頓的賽程底

04月07日訊 昨天2025賽季F1結(jié)束了日本大獎賽，維斯塔潘奪冠，漢密爾頓僅取得第7名的成績。在新賽季的前三站比賽中，法拉利的兩位車手成績都不理想。

由于在上海站漢密爾頓的賽程底板磨損過度被取消成績，日本站法拉利的兩臺車都不得不抬高車底與對面的間隙，這對賽車性能造成了影響。初次之外，漢密爾頓在本場還一直抱怨車尾過于靈活的問題。

漢密爾頓：“我今天已經(jīng)盡了最大努力，與排名在我們之前的賽程相比，我的總體表現(xiàn)有所欠缺，尤其是對比梅賽德斯、邁凱倫，當(dāng)然還有紅牛。

“我們發(fā)現(xiàn)了賽車上有些問題，導(dǎo)致我們在過去三場比賽表現(xiàn)不佳，我希望問題解決后我的成績能有所提升。

“車隊也知道這一點，但他們不知道為什么（會出現(xiàn)這種情況）。希望賽車裝上新部件后，問題會自己消失?？紤]到這一點，我對自己在比賽時的速度比較滿意。”

法拉利計劃在巴林站進行升級，據(jù)悉升級內(nèi)容與賽車底盤有關(guān)。他們希望升級能幫助他們縮小與競爭對手之間的差距，本賽季勒克萊爾也感到沮喪，他覺得自己已經(jīng)“最大限度”地發(fā)揮了賽車的潛力，但速度仍然落后。

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